Főbb különbség: Az Airbus egy népszerű repülőgépgyártás, amely az európai légiközlekedési vállalat EADS leányvállalata. A cég székhelye Franciaországban, Blagnacban található. A Boeing Társaság multinacionális Aerospace Company és Defense Corporation, amelynek gyökerei az Egyesült Államokban vannak. William E. Boeing 1916-ban alapította. A különbség a repülőgépek elején fekszik. Az Airbus síkja egy hajlított és lekerekített orrával rendelkezik, míg a Boeing sík kerek, de kissé hegyes. Hasonlóképpen a pilótafülke ablakai is különböznek; Az Airbus repülőgépek több négyszögletes ablakkal rendelkeznek, amelyek egyenes vonalban vannak a sík testével. A Boeing az ablakokat enyhe "v" alakban tervezte, amely az ablakok sarkait vágja, hogy más formát hozzon létre.

A repülőgépek mindig érdekesek voltak, kifejezetten azzal a képességével, hogy az emberek úgy érzik, hogy szó szerint repülnek. A világ egyik leggyakoribb fóbiája, a magasságok félelme és a repülés félelme. Az embereket mindig lenyűgözte a repülés és a repülési képesség, mint a madarak, és szárnyal az égen. Ezek az érdekek sok embert teszteltek sárkányokkal, vitorlázókkal és más eszközökkel, amelyek lehetővé tették az emberek számára a repülést. Az igazi áttörés a Wright testvérek által feltalált motorok önjáró repülőgépeinek bevezetésével jött létre. Az első gép elindítása óta számos különböző típusú repülőgépet vezettek be, és a jelenlegi piacot két nagyvállalat uralja. Az Airbus és a Boeing két népszerű vállalat, amelyek uralják a repülőgépek jelenlegi értékesítését a piacon. Ezek a két vállalat sokféleképpen különböznek egymástól, beleértve a repülőgépek tervezését is.

Az Airbus egy népszerű repülőgépgyártás, amely az európai légiközlekedési vállalat EADS leányvállalata. A cég székhelye a franciaországi Blagnacban található, és a világ jetlinereinek közel fele értékesítéséért felelős. Az Airbus kezdetben a repülőgépgyártók konzorciumaként kezdte meg működését, majd 2001-ben részvénytársasággá alakult. A két fő részvénytársaság az EADS és a BAE Systems, a védelmi rendszerek társasága. Az első, a vállalat által gyártott és forgalmazott repülőgép az A300 volt. A jetlinerek forgalmazása mellett a vállalat katonai repülőgépeket, repülőgépalkatrészeket és védelmi rendszereket is gyárt. A vállalat más légiközlekedési társaságokkal is csatlakozott a szénlábnyom csökkentése érdekében, próbálva olyan repülőgépekben használható bioüzemanyagot fejleszteni. Az Airbus név sok helyen szinonimája lett a légi kézművességnek.

A Boeing Társaság multinacionális Aerospace Company és Defense Corporation, amelynek gyökerei az Egyesült Államokban vannak. William E. Boeing alapította 1916-ban Washingtonban. 1997-ben a vállalat összeolvadt a McDonnell Douglas-val a kapcsolatok és a vállalkozások bővítése érdekében. A Boeing Company több részlegből áll: a Boeing Commercial Airplanes (BCA); Boeing védelem, űr és biztonság (BDS); Mérnöki tevékenység, műveletek és technológia; Boeing Capital; és a Boeing közös szolgáltatások csoportja. 2011-ben az egyik legnagyobb globális repülőgépgyártó és a világ második legnagyobb repülőgépipar- és védelmi vállalkozója. William Boeing, a faipari veterán, használta a fa ismereteit repülőgépek tervezéséhez és építéséhez. A vállalat megkapta a fő megrendelését, amikor az amerikai kormányhoz fordult, hogy az első világháború alatt a tengeri síkokat biztosítsa.

Mindkét vállalat a repülőgépek szinonimájává vált, és együttesen a legtöbb repülőgépet szállítják, és a nagyobb légitársaságokat a repülőgépek üzemeltetik. Szintén jelentős különbség van a vállalatok repülőgépeiben és azok tervezési módjában. A legegyszerűbb módja annak, hogy elmondja a repülőgépeket a test alsó felének a cég nevének ellenőrzésével. Általában meg kell említeni, hogy Boeing vagy Airbus. Egy másik különbség a síkok elején is van. Az Airbus síkja egy hajlított és lekerekített orrával rendelkezik, míg a Boeing sík kerek, de kissé hegyes. Hasonlóképpen a pilótafülke ablakai is különböznek; Az Airbus repülőgépek több négyszögletes ablakkal rendelkeznek, amelyek egyenes vonalban vannak a sík testével. A Boeing az ablakokat enyhe "v" alakban tervezte, amely az ablakok sarkait vágja, hogy más formát hozzon létre.

Egyéb különbségek közé tartozik a motor elhelyezése, ahol az Airbus általában a szárnyak alatt helyezi el a motort, míg a Boeing a szárny elejére rögzíti őket. Ez az elhelyezés azonban változik a repülőgépek tervezésétől függően. Az egyik fő különbség a repülőgépekben használt elektronika. Az Airbus síkjait sidestick vezérli, ez hasonló a számítógépes játékok lejátszásához használt joystickhoz. A Boeing központi középpontot használ, és a kormányvezérlővel van kialakítva. Az Airbus kemény védelmet is beépített a huzalrendszerek segítségével. Ez azt jelenti, hogy a síkok rendszerét nem lehet túllépni. A pilóta nem tudja teljes körűen irányítani a rendszert, és valami drasztikusan cselekedhet, mint például az elakadás, a repülőgép túlterhelése stb. A Boeingben a pilóta mindezeket a funkciókat egyszerűen elvégezheti a pilóta rendszer felülbírálásával. A Boeing-ben található vezérlők visszajelzései vagy érzései is vannak, amelyek hiányoznak az Airbus vezérlőkben. Ha a pilóta figyelmen kívül hagyja a figyelmeztetéseket, a hajók elakadhatnak, repülhetnek a repülőgépkeret határai felett.