Főbb különbség: A benzinmotor egy belső égésű motor, szikragyújtású. Ahogy a neve is sugallja, benzinnel, benzinnel is ismert. Ezért egy benzinmotor is ismert benzinmotornak, különösen Észak-Amerikában. A dízelmotor egy dízelüzemű belső égésű motor. Emellett kompressziós gyújtású motorként is ismert. Dízelmotorban csak a levegőt tömörítik, és az üzemanyagot a forró levegőbe injektáljuk a kompressziós ütem végén. A motor a kompressziós hőt használja a gyújtás indításához. Ezért egy dízelmotor öngyullad.

Az autó, az autocar, az autó vagy az autó lényegében egy olyan motor, amely motoron vagy motoron fut. Fő célja az emberek vagy utasok szállítása egyik helyről a másikra. Az autókat úgy tervezték, hogy utakon futhassanak, egy-nyolc embert tudjanak ülni, és jellemzően négy kerékük van. A legtöbb autó motoron fut. Bár vannak különböző lehetőségek, leggyakrabban az autók benzinmotorral, dízelmotorral, elektromos motorral vagy hibrid motorral működnek, amely egy elektromos motor és egy benzinmotor hibridje.

A benzinmotor egy belső égésű motor, szikragyújtású. Ahogy a neve is sugallja, benzinnel, benzinnel is ismert. Ezért egy benzinmotor is ismert benzinmotornak, különösen Észak-Amerikában. A benzinmotort először 1876-ban találták fel Európában. Ezután számos különböző modellt fejlesztettek ki.

A legtöbb benzinmotornál az üzemanyag és a levegő általában összenyomás előtt előkeverésre kerül. Néhány modern benzinmotor azonban henger-közvetlen benzin befecskendezést használ. Az előkeverést elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezéssel végezzük, kivéve a kis motorokat. A gyújtógyertyát ezután az égési folyamat megkezdésére használják.

A dízelmotor egy dízelüzemű belső égésű motor. Emellett kompressziós gyújtású motorként is ismert. Dízelmotorban csak a levegőt tömörítik, és az üzemanyagot a forró levegőbe injektáljuk a kompressziós ütem végén. A motor a kompressziós hőt használja a gyújtás indításához. Ezért egy dízelmotor öngyullad. A gyújtási folyamat során az üzemanyagot az égéstérbe injektáljuk. A dízelmotort először a német feltaláló Rudolf Diesel fejlesztette ki 1893-ban. A dízelmotort azonban nem használták egy autóban az 1930-as évek előtt. A dízelmotoros autók mégis nem népszerűek az 1970-es évekig.

A belső vagy külső belső égésű motorokhoz képest a dízelmotor a legmagasabb termikus hatékonysággal rendelkezik. Ez elsősorban a motor nagyon nagy tömörítési arányának köszönhető. A dízelmotorok két fő típusa van: kétütemű és négyütemű motorok. A kétütemű, kétciklusos vagy kétciklusú motor egy olyan belső égésű motor, amely csak egy forgattyústengely-fordulatban és két lökettel, azaz a dugattyú felfelé és lefelé mozgatásával végzi el a teljesítményciklust. Összehasonlítva, a négyütemű motor vagy a négyciklusú motor egy belső égésű motor, amely négy különálló ütemben hajtja végre a teljesítményciklust a motor főtengelyének két külön fordulatszáma és egy termodinamikai ciklus során. A négy ütés magában foglalja a beszívást, a tömörítést, a teljesítményt és a kipufogógáz-kibocsátást.

A benzinmotor és a dízelmotor közötti fő különbség az, hogy a benzinmotor gyújtógyertyákat használ az égési folyamat megindítására, míg a dízelmotor a kompressziós hőt öngyulladásra használja. Továbbá a benzinmotorok gyorsabban futnak, mint a dízel, főleg a könnyebb dugattyúk, a rudak és a főtengely miatt. A másik ok az, hogy a benzin gyorsabban ég, mint a dízel, ezért az energia gyorsabban szabadul fel. Az alacsonyabb tömörítési arányok miatt a benzinmotor alacsonyabb hatásfokú, mint a dízelmotor.

A dízelmotorok különböző előnyökkel rendelkeznek más belső égésű motorokhoz képest, beleértve a következőket:

• Ugyanolyan mennyiségű munkát végeznek, mint a benzinmotor.
• Az üzemanyag energia több mint 45% -át mechanikai energiává alakíthatják, míg a benzinmotorok csak 30% -ot tudnak átalakítani. Ez jobb kilométert eredményez.
• Magas feszültségű elektromos gyújtásrendszer hiányában magas megbízhatóságúak és könnyen alkalmazkodnak a nedves környezethez.
• Nem rendelkeznek tekercsekkel, gyújtógyertyákkal, stb. Az ezekből származó rádiófrekvenciás kibocsátások zavarhatják a navigációs és kommunikációs berendezéseket.
• A dízelmotor élettartama általában kétszer olyan hosszú, mint egy benzinmotor.
• A dízelmotor létrehozásához használt alkatrészek erősebbek.
• A dízel üzemanyag jobb kenési tulajdonságokkal rendelkezik, mint a benzin.
• A dízel üzemanyagot sok esetben biztonságosabbnak tekintik, mint a benzin.
• A dízel üzemanyag kevésbé gyúlékony, mint a benzin, és csökkent a robbanásveszély.
• A dízelmotorok ellenállóak a gőzzárakkal, mivel a dízel üzemanyag nem bocsát ki nagy mennyiségű gyúlékony gőzt.
• A dízelmotorok kevesebb hőt termelnek a hűtésben és a kipufogógázban.
• A dízelmotorok szuper- vagy turbófeltöltő nyomást fogadhatnak el természetes határérték nélkül. A benzinmotorok elkerülhetetlenül nagyobb nyomást gyakorolnak robbantásra.
• A dízelmotorok kipufogógáza minimális szén-monoxidot tartalmaz.
• Sok dízelmotor könnyen futtatható biodízel.

A fent említett okok miatt azonban a dízelmotoros autók általában többet fizetnek, mint a benzinautók. Mégis, a jobb futásteljesítmény miatt a költségek idővel hatékonyak lehetnek. Ez azonban nem így lesz azoknál az embereknél, akik nem vezetnek autójukat annyira és nagy távolságra. A költségeket összehasonlítva azt is szem előtt kell tartani, hogy az idő múlásával az autó költsége leértékelődik, azaz csökken.

Továbbá a dízelmotoros autók is jobbak a környezet számára, mivel kevesebb benzint hoznak létre, mint a benzinmotorok. Ennek köszönhetően 2007-től az európai új autók értékesítésének mintegy 50% -a dízel.